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我国专用汽车产品的问题与机遇
发表时间:2018-5-11 16:02:02 来源:admin 点击数:

我国专用汽车产品主要有以下四个问题:


1.我国专用汽车产品结构不合理

据统计,发达国家专用载货车产量占载货类车总产量的以上,而且以重型汽车为主。目前我国专用汽车重、中、轻吨位构成比例大约为:,在长途运输中唱主角的仍是中吨位专用汽车,与较合理的结构水平(相比,存在较大差距。公路货运专用汽车向重型化的发展从上世纪年代就已经开始,年日本汽车平均载货量已达吨,上世纪年代苏联厢式汽车平均载货量达吨,上世纪年代,国外公路运输中的专用汽车绝大部分都是重型汽车。


2.专用汽车品种不够丰富

专用汽车是一种高效率的运输作业工具,它必然随着社会经济的发展而发展。发达国家专用汽车的品种多达种,其产量占载货汽车的比例为以上,美国达,专用汽车运输占公路货运量的比例一般都在以上。而我国专用汽车的品种至今仍不足种,占载货汽车产量的比例也仅有,与发达国家相比差距明显。对于那些适用于高速公路运输、城市建设、市政管理、建筑施工、机场、油田以及高等级公路管理等领域的专用汽车,我国的产品开发和生产能力尚显薄弱。


3.高技术产品及关键零部件仍需进口

虽然,我国专用汽车在产量上已具规模,但多数为中低技术含量的产品。而专用车零部件并没有与专用车同步发展,专用车零部件难寻的现象相当普遍,一些技术含量较高的产品及关键零部件仍需进口。很多企业在迫不得已的情况下自己生产所需零部件,但是由于不专业,性能包括外观都很难达到要求,有时甚至影响了整车的整体性能。


4.目前国内专用底盘较为缺乏

特种专用车底盘(特地为专用车设计的)技术也亟待发展。专用汽车有着不同于普通载货车的特点,但我国专用汽车的发展过份依赖于普通货车底盘,目前我国大约以上的专用车都是基于普通载货车底盘改装而成的。工程类特种车底盘还严重依赖进口,尽管国产专用车底盘相比以往有了较大的进步,但是性能的不稳定还是造成了作业过程中的不可靠,国内用户宁愿选择高价进口底盘。在专用汽车底盘领域,除起重汽车为专用底盘外,其他多数均使用载货车的底盘,各方面远远达不到专用底盘的要求。


随着我国公路建设、城市发展、能源消耗结构变化、重点工程建设加快,专用汽车的市场前景将会越来越广阔,专用汽车产品的档次和技术水平将会有一个大的提升,专用汽车企业有机会实现跨越式发展。在今后几年内,我国专用汽车产品将出现以下6个方面的机遇:


1.继续巩固和扩大罐式车、自卸车、半挂车等传统专用汽车的制造优势和产业规模;加强新材料、新工艺的运用,走轻量化节能之路,重点开发应用、绍合金等新材料的轻型耀式车和软体车厢物流车等;


2.发展服务民生和城市配套的各种专用汽车,主要包括:城建工程服务类(混凝土搅拌车、散装水泥运输车、消防车、起重车、道路检测车、桥梁检测车等);市政类(高空作业车、清障车等);环卫类(清扫车、垃圾车、管道疏通车等;文化生活类(电视转播车、电源车、照明车等);医疗类(救护车、献血车、医疗垃圾车等;集成服务车辆;


3.发展服务城镇化建设的专用汽车,主要包括:适合各项基础设施建设需求的起重举升类作业车;适合高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车;高等级公路维护、机场维护、高铁维护等专用汽车;用于高铁、城铁、地铁、轻轨等轨道交通建设领域的专用汽车。


4.开发服务新农村建设的农、林、牧、渔业用的专用汽车,主要包括:招液沼渔抽排车、活鱼运输车、畜禽运输车、养蜂车、粮食散装运输车、词料运输车、自装卸木材运输车、冷藏保温车和食用液罐车等。


5.开发应对重大自然灾害的抢险救灾类专用汽车,包括除冰除雪车、抢险救援车、通信应急保障车、医疗救护车、防疫消毒车等。


6.开发针对细分行业、适用特定场合、满足特殊需求的专用汽车,例如针对化工行业的剧毒化工品运输车、针对油田使用的油田工程车和油田仪器车、为内陆运送海鲜的海鲜冷藏车等。




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